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计时培训如何PK“一证通考”?

来源:互联网 编辑:汪品植 时间:2019-04-12

4月10日公安部召开新闻发布会,通报公安部推出10项公安交管“放管服”改革新举措及2018年以来相关改革措施落地情况。其中和驾培机构密切相关的一是小车驾驶证“全国通考”,即申请人可以持本人身份证在全国任一地直接申领小型汽车驾驶证,不再需要提交居住登记凭证,实现全国“一证通考”;二是分科目考试异地可办。申请人报考小型汽车驾驶证已通过部分科目考试后,因工作、学习、生活等原因居住地变更到外地的,可以申请变更考试地,继续参加剩余科目考试,减轻往返考试负担。

面对广大人民群众的新期待新要求,公安部的举措是根据党中央、国务院的决策部署,进一步深化“放管服”改革,大力推进简政放权、减证便民,让群众、让企业感受到了实实在在的便利和实惠。

在公安部又推出10项改革新举措,进一步提升交管服务水平,进一步提升人民群众的幸福感和满意度的同时,今年4月1日起广东省启动了全省范围内的计时培训工作,对在2019年4月1日后公安交通管理综合应用平台受理的学员,互联网约考平台在其约考时均核查培训学时。

由于省级计时培训监管服务平台是否经过交通部权威机构的检测认证不得而知,但众多地市计时培训平台和计时终端设备在接入省平台时均遇到了各种各样的问题,导致大批学员无法正常完成培训和约考。

目前计时培训工作存在的问题:

1、由于驾培机构信息录入后更换困难,因此计时培训平台运营商纷纷抢先录入驾培机构数据,之后再借机收费。某些地市指定计时平台运营商后,更是需要高价才能提供计时服务,无形中增加了企业和学员群众的负担。

2、学员上报的学时,省驾驶监管服务平台审核非常慢,特别是实车学时;初审、复审、终审没有时间节点,学员不知道需要等待多久,才能了解到自己有效学时,造成大量学员无法进行约考。

3、省驾驶监管服务平台稳定性差,经常发生相关的接口崩溃;系统响应非常慢等情况,用户体验非常不好,导致驾校和管理部门无法正常开展工作。

4、学员上限设置不合理,按40个实车学时计算,每天12小时,学员3天多可完成,一个月预计可以完成10个学员的培训量。一年上限应该在100以上。现在情况是每辆车每年45个名额,远远低于驾校经营预期,对驾校招生造成很大影响。

5、教练车、教练员及电子围栏平台审核后,不能自动下发通知到各厂家计时平台,需要运管部门手工点击下发通知,这种人为操作又会被忽略,信息的不对称导致后期大量问题产生。

根据党中央、国务院的决策部署,各省各部门都在进一步深化“放管服”改革,将便民利民措施落实落地、取得实效,进一步方便群众办事创业。而广东省仓促推动的计时培训工作却与优化营商环境,助推经济高质量发展的大环境相违背。

计时培训能PK赢全国一证通考吗?

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